Discussion sur le budget port.

Il y a un CaC

Oh pitié, 10 embauches ><
La mine n'en a pas pâti, hein.

Et des luxoviens avec de l'argent, c'est des luxoviens qui dépensent, alors cesse de jouer la vierge effarouchée, sacrai, c'est pas comme si ton économie venait de s'effondrer.

Pour rappel : je n'ai pas commencé, j'ai juste fait un test au niveau des embauches

Un test a 180 écus ca fait cher, maintenant on voit que ca marche donc on attend, si ca se trouve la conclusion ca sera que le port de Luxeuil ne sert a rien et qu'il faut mieux construire celui de SC, alors bon.

celui de SC a un défaut principal : Il devra être défendu à mort.
Secundo, on est pas sur qu'il puisse être marchand ni même constructible

Citation :

E. La navigation fluviale
Il est possible pour tous les bateaux de naviguer sur les fleuves. Néanmoins, certains bateaux le font beaucoup mieux que d'autres : ce sont les navires à fond plat. Les autres navires auront beaucoup plus de difficultés.
Le courant naval est assimilable à un vent d'intensité 1. Ce courant vient s'ajouter au vent existant.

Pour un navire normal, il est impossible de tirer des bords sur un fleuve : c'est uniquement en cas de vent arrière que le navire peut espérer remonter le courant.
Dans le cas où le navire descend le courant, il lui est toujours possible d'evoluer même par vent arrière : dans ce cas, les voiles sont automatiquement baissées.

Les bateaux à fond plat sont conçus pour la navigation fluviale. Très fragiles sur la mer, ils n'ont pas de problème à évoluer dans les fleuves. Quoi qu'il arrive, un tel bateau peut toujours se déplacer sur un fleuve "comme si un vent d'intensité 1 soufflait dans ses voiles" (sans prendre en compte, donc, ni le vent ni le courant).

Par ailleurs, si la résultante du courant et du vent (arrière, exclusivement) est plus favorable pour le navire, il peut en profiter également pour avancer plus vite.[/quote

conclusion : il faut voir quel type de courant on a car selon, on ne pourra avoir qu'un certain type de bateau, ceux à fond plat.

Citation :

A. Les caractéristiques des bateaux, les compétences, la carte du monde, etc.
1. Les différents types de bateau
Lexique

Equipage : Le nombre de personnes requises pour que le bateau soit pleinement opérationnel (pas de compétence requise pour l'équipage, ils representent la main d'oeuvre necessaire aux tâches à bord)
Place : Nombre max de personne sur le bateau, hors capitaine.
Durée de vie : Estimation du temps necessaire à la perte des points de vie du bateau uniquement due à l'usure et hors réparation. C'est une indication destinée à chiffrer la rentabilité de l'embarcation.
Encombrement max : Inventaire du bateau + inventaire des personnes à bord + mandats.

Le foncet est le navire fluvial commun dans les RR. (port niveau 2)
Point de vie : 5
Facteur de combat : 0
Equipage : 1
Place : 8
Encombrement max : 8000
Durée de vie : 2 mois.

La nave génoise, bateau d'envergure moyenne à l'aise en mer. Typiquement italien. (Port niveau 2)
Point de vie : 15
Facteur de combat : 1
Equipage : 2
Place : 10
Encombrement : 16000
Durée de vie : 2 mois


La cogue marchande, en usage dans les mers du nord et en océan atlantique. (port niveau 3)
Point de vie : 30
Facteur de combat : 2
Equipage : 4
Place : 16
Encombrement max : 40000
Durée de vie : 3 mois
Voile : carrée

La caraque marchande, navire méditérranéen (port niveau 3)
Point de vie : 25
Facteur de combat : 2
Equipage : 5
Place : 24
Encombrement max : 48000
Durée de vie : 3 mois
Voile : latine

Citation :

2. La construction et la réparation des bateaux
Foncet
Prix de création du chantier : 500 écus
Coque : 4 charpentiers, 30 stères de bois
Gréement et finitions : 2 ouvriers, 1 petite voile
Réparation d'un point de vie : 10 stères de bois, 5 ouvriers.

Cogue marchande
Prix de création du chantier : 1500 écus
Coque : 10 charpentiers, 400 stères de bois
Mâtage : 5 ouvriers, 1 mât
Gréement et finitions : 2 ouvriers, 1 grande voile
Réparation d'un point de vie : 15 stères de bois, 5 ouvriers

Caraque marchande
Prix de création du chantier : 2500 écus
Coque : 15 charpentiers, 600 stères de bois
Mâtage : 5 ouvriers, 2 mâts
Gréement : 4 ouvriers, 2 grandes voiles
Finitions : 5 ouvriers, 3 petites voiles
Réparation d'un point de vie : 15 stères de bois, 5 ouvriers


Nave génoise
Prix de création du chantier : 500 écus
Coque : 10 charpentiers, 120 stères de bois
Mâtage : 5 ouvriers, 1 mât
Gréement et finitions : 2 ouvriers, 1 grande voile
Réparation d'un point de vie : 10 stères de bois, 5 ouvriers

On ne construira pas tout ça mais :

* on voit les besoins qu'auront les régions cotières.
* si nous on utilise pas le port, d'autres le feront sans doute et il y aura des bateaux à réparer.

Les besoins en bois font rêver

c'est pour ça que je l'ai mis.^^

Attention, les bateaux sont spécifiques au lieu : un navire méditerranéen ne serait constructible que sur les cotes méditerranéenne .
A confirmer

On peut transformer le port de saint claude en chantier de réparation et on ferait payer, je ne sais pas encore comment fonctionne le port avec des bateaux étranger ...
On ne sera d'ailleurs jamais nous même si on n'investit pas

Mais promis, je fais ce soir un planning prenant en compte les fréquentations minières, et les besoins en poissons de luxeuil.

Faut communiquer avant, tu en tiendras compte ?

On n'est pas à un jour près.

Oui, j'en tiendrais compte, Cricri !
Et d'abord en interne avant l'externe

En ce qui concerne le noeud de Saint Claude, j'ai toujours pas compris pourquoi on pense être menacés par les genevois.

1/ Ils ont un port chez eux

2/ Le noeud appartient à la FC

Citation :

Un port est sous la même souveraineté que le noeud sur lequel il se situe.

Je crois juste que Devil s'est un peu emballé rapidement ...

EDIT Pour ceux que ça intéresse :

http://mairiegenevoise.forumactif.info/salle-du-conseil-municipal-f16/construction-du-port-t1723-60.htm?sid=647b251b98ba6a816a169b7c23a9db3a

Derdekan a écrit:

On peut transformer le port de saint claude en chantier de réparation et on ferait payer, je ne sais pas encore comment fonctionne le port avec des bateaux étranger ...
On ne sera d'ailleurs jamais nous même si on n'investit pas

Mais le soucis, c'est que Luxeuil ne sera pas un lieu de passage sauf pour les navires qui viendraient chez nous en commerce.

Il faut voir pour le noeud de SC, si c'est un endroit de passage ...

Mais il ne s'agit pas du même : Devil a confondu en effet.

Si Genève voit qu'elle a un port et que le cam aussi, c'est qu'il y a 2 ports : un sur le noeud + celui de Genève.

Si je suis bien et si la géographie du coin est respectée, le port du noeud de SC doit se situer au bord du lac (disons que le noeud est trèèèèès proche de Genève ).

Il y aurait donc tout les bateaux passant sur le Rhône.

EDIT @Macricri je crois aussi.

Il existe déjà une carte???

J'ai voulu voir chez Mrgroar mais non

Non j'ai déjà été voir

Pour ça que les bourguignons nous demande aussi : pour avoir une idée

hrp la voie navigable la plus proche de luxeuil est la saone et le canal de l'Est à Corre ou port sur saone ... donc logiquement luxeuil devrai être sur l'axe du rhone

Ou sinon à vole d'oiseau sur l'axe de la Moselle et de la lorraine, si on oublie la ligne de partage des eaux

bah Luxeuil étant la fin du trajet si j'ai bien compris

Pour la carte RR, je n'en ai pas trouvé mais je suppose qu'ils restent assez près de la réalité.

Pour le Rhône à Luxeuil ... faut un sacré travail d'imagination ...

EDIT Un luxovien pourrait peut-être faire un screen de ce qu'on voit à Luxeuil non ?

non pas d'imagination la saone se jette dans le rhone à lyon

c'est plutot pour une liaison avec la lorraine qu'il faut de l'imagination

On pourra surement en voir plus quand on aura un bateau sur l'eau. Si une carte n'existe pas d'ici la.

Que la Saône se jette dans les Rhône ne fait aucun doûte, mais pas de Rhône en FC.

Enfin de toute façon vu la carte ci-dessus, l'option descente de la Saône ne semble pas avoir été choisie.

Demain je serai près de St Claude.

clair que vu la carte la on se dirigerai presque vers le rhin

En provenance de Genève, par pigeon, une vue du port :



Et la carte :

Ca resout le probleme, Geneve a un port, ne nous casseront pas les pieds avec celui sur SC ... en tout cas ca a l'air de rejoindre Belley en Savoie ca.

Je vais quand même voir sur le noeud. Ah mais euh. * boude *

Ben oui faut aller voir. Ne serait-ce que pour savoir s'il est constructible et pour avoir la carte.

Avec toutes les cartes on finira par en faire une complète non ?

Oui.

Citation :

Petit port (niveau 2) : Capable d'acceuillir 4 bateaux, dispose d'un chantier de construction (petits bateaux)
- Terrassement : 150 ouvriers
- Gros oeuvre : 50 ouvriers, 100 pierres
- Charpente : 30 charpentiers, 50 bois
- Finitions : 30 forgerons, 50 fer

Chantier naval (niveau 3) : Capable d'acceuillir 7 bateaux, dispose de trois chantiers de constructions (bateaux de commerce)
- Aménagement : 400 ouvriers
- Maçonnerie : 100 maçons, 100 pierres
- Zones de constructions : 100 forgerons, 200 fer
- Charpente : 100 charpentiers, 200 bois
- Maçonnerie extérieures : 100 maçons, 100 pierres
- Renforcement des structures : 200 ouvriers
- Mise en conformité avec les directives européennes : 150 ouvriers

Je pense qu'on peut se contenter d'un port de niv 2 pour St Claude, ça ne coute que 7337 écus.

Pour Luxeuil, un port de niveau 2 peut suffire au début et ensuite on peut passer au

On voit le port maintenant.

Port de St Claude, visible depuis le noeud :



Alors quand on est sur le noeud on a les caractéristiques du port, le nom du chef de port, les offres d'emplois, le marché et le nombre de bâteaux qui y sont présents.



C'est un port naturel.

Et il ne peut être constructible, cela résout la question

Epson, tant que t'es là, je vais te nommer Chef de port, tu pourras me screener le bureau ?

Je vais voir ça.

Déjà c'est sympa, on est bien accueilli

Citation :

27-10-2009 13:30 : Vous avez été nommé Chef de Port. Ca va faire des envieux !

- "travaux et réparations" => Very very soon. Currently beta-testing in England, Portugal and Italia.

- "inventaire du port" => 0,00 écus.

- "communication avec des Capitaines" => Demande d'accostage/Demande de réparation

- "cale sèche" => Nombre de chantiers en cale sèche : 0/0

- "Démissionner" => Action immédiate

Alors on ne peut pas construire de port (comprendre d'infrastuctures), mais on peut faire accoster des bâteaux et les faire réparer on dirait.

Donc, avantageux, puisqu'on ne doit pas construire le port mais il est déjà opérationnel ^^

J'ai quité le noeud hier soir, avant cela :

Citation :

28-10-2009 09:13 : Vous avez été révoqué de votre poste de Chef de Port. C'est la dèche, comme dirait l'autre.

Le chef de port resterait donc à son poste tant qu'il n'y aucune intervention extérieure ? Ca m'étonnerait grandement.

Non, c'est moi qui t'ait jeté
Comme t'y étais plus :p

Jetée de rien, j'y étais plus. xD

En gros, si je résume, le controle du noeud donne le controle du port ... sachant que du point de vue maritime on ne peut bloquer le passage car pas de port constructible, par contre une armée terrestre peut reprendre le controle de ce port.

Donc si on veut construire des bateaux sur ce port, faudra une armée pour proteger la construction ?

Je peux essayer de prendre le port demain si vous voulez ?

Et non Vala car il n'est pas constructible ! "Ce port naturel est trop petit pour être constructible"

Je ne voulais pas parler du port mais des bateaux, faut absolument un port constructible pour construire des bateaux ?

Je pense que oui, mais dans le cs du port de St Claude, il semble qu'on puisse seulement réparer les bateaux endommagés.

"Very very soon"

Donc en gros si on veut commercer, on pourra receptionner (et encore, avec l'encombrement ca risque d'etre hard) mais on aura aucun bateau pour utiliser cette voie naviguable.

Sauf si on en achète, parce qu'on ne peut pas construire, mais on peut en avoir si on en achète un dans un autre port.

Bah si on fait construire des bâteaux à Lux ou qu'on en achète sur un port étranger si on aura des bateaux qui pourront accoster avec autorisations du chef de port sur St Claude voire se faire réparer.

Oui, mais la traversée a sec entre luxeuil et SC, j'ai quelques doutes

Oui, ca ferait un très gros détour.
Mais oui, dés qu'une armée est sur le nœud, elle peut prendre le contrôle.

Y a pas de bataille, SAUF autre armée.

C'est un noeud comme un autre.