St Claude sur mer .

C'est un peu l'idée en fait...

on est bon quand même

les réparations seront à Genève j'imagine

J'y vois un hic,
si on y met une armée, c'est pour bloquer des gens. Donc l'armée doit être fournie. Si on sait que des gens vont venir, ce qui est une situation marginale, il nous faut envoyer des troupes depuis SC jusqu'au noeud de l'armée, puis entrer dans l'armée. Et SC est à poil de défenseurs.

Si on ne sait pas, le capitaine sera seul sur son noeud, avec 2-3 soldats, et si une armée passe notre armée est détruite.

Dans tous les cas on y perd je pense. Me trompe-je ?

On crains juste par le noeud de Genève l'autre coté nous sommes tranquilles enfin je pense

Donc on peut mettre plus de 2 personnes sur le noeud

Ais je raison ???

houla ce que l'on parle bien ici

une armée de 2 personnes ne protègent pas grand chose.. rien ou 2 c'est kif kif je pense.. enfin je peux me tromper

Le truc c'est que comme on ne sait pas ce qu'il y a dans une Armée et si elle est en poutrage ou pas ça peut limiter les envies de promenade, par contre c'est la roulette slave...

Il y a plusieurs mois, avant notre départ de SC avec Ladylola, un petit groupe avait été envoyé en mission rapide par la Sécurité intérieure sur le noeud 271 pour y dégager quelques intrus qui squatter au niveau de port de SC.

Résultats plutôt efficaces, on ne les a plus vu là-bas.

Citation :

A bad guy named A group composed of Bedie and of Gazo (Fight coefficient 8 ) tried to rob you. After finishing with your lesson in how to hold yourself on the roads, you watch as the coward limps away after apologising and kissing your feet.

Si la situation s'avère nécessaire, un groupe pourra se montrer dissuasif.

Voilà c'est aussi le but...

ezekiel_35 a écrit:

les réparations seront à Genève j'imagine

Je crois que ce n'est pas le même fleuve.

Spoiler:

Je pense que si ma filleule enfin je dis je pense le noeud serai le 271 ?

Gné ? c'est pas le même que Genève ?

Comme on le voit sur la carte de Anne, il n'y a qu'un cours d'eau dans les environs.. A confirmer par je ne sais pas qui mais ça doit être le même fleuve..

Le port de SC se rapproche des règles suivantes:

Citation :

Il est à noter que l'on peut construire des ports hors des villes.

Un port est sous la même souveraineté que le nœud sur lequel il se situe.

Une fois un port construit, il est possible de l'améliorer. C'est important dans la mesure où le port "de niveau 1" ne permet pas de créer de bateau (il sert juste à faciliter les manoeuvres d'amarrage).

Disons qu'en cas de forte pluie, le Rhône se propage de manière durable jusqu'à notre noeud pour que l'on ait un port naturel.

D'accord !!! donc nous sommes bien reliè a Genève... merci Shenkj !!!

Un groupe doit suffir pour degager le terrain sur le noeud, je pense que ce noeud on doit l'utiliser quand cas de force majeur que Geneve veut pas de nous, et nous oblige a l'exploser sur le recif

J'aime quand tu parles clair !!!

Aux débuts du projet, Genève avait envoyé l'info : construire, oui. y séjourner, non.

Ou du moins, d'accord pour charger et décharger, mais nous ne sommes pas prioritaire sur leur bateaux et pas question d'hiverner...

Je pense qu'il nous faut regarder sur une plus gros bateau que le foncet même si moins manœuvrable, est ce que nos conseillers ont suivi des cours de navigation ? et si oui ou en sont ils ?

Pouvons nous ouvrir une salle pour les suivi des compétences en navigation ?

Pourrions nous regrouper les sujets sous la même salle ?

En gros Ez, tu peux le faire ? je ne sais pas...

Moi j'ai les kopecs, mais suivi aucun cours nulle part. Je reste à un niveau de base au village, et il en faut des nantis de base, parce que sinon le village ne tourne pas

Rhhhooo Ez !!! tu peux être nantis ET continuer à à faire ce que tu fais.... Au fur et à mesure...

T tu peux suivre des cours durant ta retraite à Dôle, ça existe aussi l'université là bas, je suis certain que les dons vont être distribués rapidement...

Bien sûr.. Je n'arrive déjà pas à aller en forêt, et un peu dans les champs des autres, à la mine, ...

Il y a quelques années, pendant ma longue retraite, peut être,
mais avec la faible population et la population grandissante de brigands.. nie bapocib

Je commence à avoir du mal à appréhender ce sujet. Si on ne peut séjourner sur le 271, sous peine de briser le bateau, qu'on ne peut séjourner à Genève, vu que le bateau sera marchand il ne sera pas toujours utilisé,

je vois mal comment on va se débrouiller

Par rapport à la remarque de Eze, un contact via Rotterdam près de Utrecht aux Pays-Bas m'a informé qu'en raison de difficultés similaires, le choix d'une simple barge (et non un bateau plus grand) avait été décidé pour la navigation par les fleuves.

C'est quoi cette chose ?

Il s'agit apparemment de plus petits bateaux qui ont l'avantage de circuler rapidement sur les fleuves par rapport aux bateaux plus importants et donc plus lourds de types Foncet, ...

Un extrait de retour de courrier:

Citation :

I spoke with the Harbormaster in Rotterdam and he gave me the names of two captains that own a river barge in Rotterdam. [...]

Citation :

A big boat does not fare well on the river. Your best bet is to make contact with someone who has a river barge especially concerning trades.

D'après ce que j'ai pu comprendre aussi, les compétences de navigation des capitaines (en Graafschap Holland) qui ont fait les tests étaient de mêmes valeurs.

Si vous le voulez, je pourrais me renseigner un peu plus pour avoir des caractéristiques complémentaires sur ces types de bateaux

Pour information de la part de Shenkj, je n'arrive pas à le sortir des archives :

https://chateau-de-dole.forumactif.com/t31415p60-chef-de-port

(Le sujet reste également verrouillé avec impossibilité d'y faire une mise à jour.)

Citation :

Salle de la sécurité sanclaudienne
Moderateur: Conseil de Saint-Claude

Archives du Conseil Municipal de Saint Claude
Moderateur: ?

Chambre commerciale de SC
Moderateurs: Conseil de Saint-Claude, Maire de SC

(Starkel, j'ai l'impression que l'on a perdu les droits d'accès sur nos archives.
Si c'est le cas, tu pourrais joindre le Groupe d’administrateurs du forum, Lysiane ou Leif)

(Je crois que cela fait longtemps que les archives sont totalement verrouillées. Depuis Septembre, date de mon retour, ça c'est certain. Je demandais toujours à un intendant d'y travailler au besoin)

ezekiel_35 a écrit:

mais avec la faible population et la population grandissante de brigands.. nie bapocib

Quand les brigands commenceront à s'entre-brigander ils cesseront bien de faire les brigands et retourneront aux échoppes Le crime ne paie pas longtemps!

Pour revenir au problèmes que j'avais signalé il y a plusieurs jours, Starkel, j'ai eu les renseignements nécessaires.
Le faits d'avoir plusieurs interlocuteurs a ralenti le délai des réponses.

Apparement le souci est le suivant: pour un même trajet aller-retour, le délai peut être différent avec les mêmes Capitaines et le même navire.
Ex. 3 jours pour y aller, 1 jour pour le retour...


L'idéal pour voyager sur nos rivières et un foncet.
A savoir que le foncet navigue mal en mer.
Le mauvais marcheur pose de grands problèmes au niveau des manoeuvres.

De toute façon, je pense que l'intérêt pour nous est de rester sur nos rivières.

Sur le Rhône, entre Solothurn et Nîmes-Arles, nous nous trouvons dans une position quasi centrale en étant un peu plus vers le Nord.
Je me demande tout simplement si on ne pourrait pas tout simplement le baser sur le noeud 271.
Tout le problème repose aussi sur les dommages potentiels à réparer.
Laisser le foncet en dehors de notre noeud et ailleurs risquerait de ne pas être bien vu, tout en prenant un emplacement dans le port d'accueil.

Par rapport au foncet, il semble que les bateaux achetés à quelqu'un d'autre posent des soucis.
2 Capitaines m'ont affirmé ne pas avoir la totale maîtrise du vieux bateau:
par exemple le message du tableau de bord ne peut être modifié...ainsi seul le message laissé par le propriétaire avant la vente du bateau resterait.

A privilégier: une construction d'un foncet tout neuf pour SC.

Il faudrait connaitre parfaitement les risques encourus en l’amarrant dans notre port naturel. Risque-t-il de couler du premier coup ?

Sinon, évaluer le cout de réparation à chaque retour de voyage.

On le fait construire ou ce joujou

On relance, on relance, quelqu'un à des contact en Savoir à un endroit ou on ne risque pas de se faire voler le bateau ?

Alinoe ? avec un nom pareil c'est de bonne augure,

Alinoe de chenot, duchesse de Savoie

Oui une cop a mon époux

Pas envie de tout relire j'ai assez du parlement, on peut me dire ou re dire pk pas Genève, ne criez pas sur moi

shenkj_ a écrit:

Apparement le souci est le suivant: pour un même trajet aller-retour, le délai peut être différent avec les mêmes Capitaines et le même navire.
Ex. 3 jours pour y aller, 1 jour pour le retour...

Tout dépend des compétences du capitaine ET des vents, mais en général, le foncet tire des bords dans la rivière et donc, n'est pas pénalisée par les vents du moment qu'il demeure sur le fleuve.

Bon déjà la savoie c'est mal barré ....

Réponse de la Duchesse de Lizerne , dite alinoe :

Citation :

Sinon notre port de Belley est plein, on ne peut même pas avoir une place pour aire un bateau accoster. C'est un probleme sur lequel les conseils successifs se cassent les dents.

Alinoë

Je suis d'avis qu'il soit construit sur geneve et advienne que pourra, si on paye une taxe d'amarrage et que le port n'est pas plein il ne nous poseront pas de souci

a nous de jouer sur des accords commerciaux

Genève est un chantier naval de niveau 3.
Capable d'acceuillir 7 bateaux, j'en compte 5 qui sont amarrés dont 2 foncets.

on en est où ?