Un port à Luxeuil

Taxes des ports, nouveauté du jour dans le bureau du Bailli:

Citation :

Vous pouvez définir le prix à payer par jour pour chaque bateau à quais dans un des ports de la province.

Taxe allant de 0 à 50 écus.

Ah bah une nouvelle rentrée d'écus pour le Comté

50 écus par jour pour amarrer sa barcasse dans le port d'Amsterdam de Luxeuil ??
Bigre...ça va faire réfléchir ^^

surtout qu'à Luxeuil, le port doit être minuscule...dans les anciens thermes romains

Ah non, les thermes, qui sont dans l'enceinte de notre monastère, sont à la source. Pas au lac^^

Ouais... payer pour le transport, payer pour décharger... Faut voir à modérer pour favoriser le commerce, tout de même... Mais les voies navigables ont tout de même l'avantage de permettre de se déplacer plus rapidement (pour Narbonne-Toulon, apparemment, il faut 2 jours seulement par la mer)

Quelqu'un a essayé de savoir où menait cette voie, en suivant la route, ou en demandant ? avant de faire des plans de constructions miriques...

Vu les informations actuelles sur les ports, on a 2 possibilités : soit çà part directement vers Mainz, soit çà passe par la Lorraine (mais aucun port n'y est possible, apparemment), et de là, çà continue à monter vers le Nord (Bruges ou le Comté de Hollande)

Mais bon, si la Lorraine ne voit pas ce fleuve (à défaut de pouvoir y installer un port), il ne restera comme solution que de lancer une expédition navale...

shenkj_ a écrit:

Taxes des ports, nouveauté du jour dans le bureau du Bailli:

Citation :

Vous pouvez définir le prix à payer par jour pour chaque bateau à quais dans un des ports de la province.

Taxe allant de 0 à 50 écus.

Lothilde si ça part de 0, ça veut dire que c'est modulable. Une région intelligente profitant un max du commerce des bâteaux, n'ira pas les écraser de taxe. Si au moins on pouvait taxer plus les bâteaux étrangers.

Adso a écrit:

Quelqu'un a essayé de savoir où menait cette voie, en suivant la route, ou en demandant ?

Bon, ben voilà, on n'est jamais mieux servi que par moi-même : le fleuve passe bien à l'est d'Epinal, et va vers le nord-nord-est... le suspense reste entier... Qui veut contacter des gens de St-Dié ?

epsonstylus a écrit:

Si au moins on pouvait taxer plus les bâteaux étrangers.

Remarque peu pertinente, étant donné que si nous faisons çà avec les bâteaux étrangers, les autres comtés feront probablement la même chose avec les nôtres, ce qui enlève tout intérêt à l'affaire, étant donné que nos bateaux ne nous servent à rien s'ils restent à quai

C'est un risque. Mais si comme les armées on peut choisir les duchés, on pourra en bloquer et faire ami-ami avec d'autres.

On peut "en bloquer", mais alors, le navire est attaqué par les défenses du port s'il essaie d'accoster (d'ailleurs, pour nos futurs explorateurs, pensez à vous annoncer à l'avance, et à demander à ce qu'on vous mette en ami^^) : pas très sympathique comme accueil, pour des gens qui pourraient bien venir de l'autre côté du SRING, ou même d'Angleterre depuis la Mer du Nord, pour ce qu'on en sait pour l'instant...

(Zut, j'ai dit Angleterre, Green va sauter au plafond )

Oh mais c'est pas drôle. ^^

Sinon est-ce qu'on va pouvoir attaquer les bâteaux à quai ? Se serait intéressant de créer des groupes de pilleurs de bâteaux à la solde de la FC.

Il vaut mieux entendre çà que d'être sourd... de la part d'un connétable

J'imagine que vu qu'il peut y avoir des batailles navales, on doit pouvoir aussi attaquer les bateaux à quai... Mais la grande question est : vu qu'on ne peut avoir à Luxeuil qu'un chantier naval et pas un arsenal, on ne peut pas construire de bateaux de guerre. Donc tout dépendra si les bateaux de commerces auront la capacité d'attaquer (à la limite, se défendre, je veux bien, mais attaquer, j'ai des doutes...)

http://www.lesroyaumes.com/ext/ReglesNavigation.html

Le connétable il pense d'abord à la Franche-Comté. Donc... l'argent en fait parti.

A la rigueur j'aurai compris que tu dises venant de la part d'une diaconesse.

On est ici sur l'Agora... Des ambassadeurs pourraient t'entendre...
Pour ce qui est de ton appartenance au clergé, çà se règlera en interne. Et tu as de la chance de ne pas faire partie de ma province ecclésiastique, sinon, çà serait déjà réglé

Rien à faire, c'est de l'ironie.

Si les ambassadeurs comme les religieux ne savent pas le comprendre, pas de ma faute.

Roh le méchant Adso
Faites attention Epson, il va sortir le fouet

Oui, oui, c'est facile une fois qu'on commence à te gronder de dire que c'était de l'ironie ! C'est comme çà qu'on se retrouve avec des fondues ou des parades, et que nos chanceliers se retrouvent dans une position délicate

Et pour ce qui est de répondre à ta question "ironique", je l'ai fait
A mon avis, les seuls pilleurs ce seront des navires qui viendront de ports maritimes (si la voie nous mène à la mer d'une façon ou d'une autre...), et qui donc, seront plutôt handicapés dans les voies fluviales

Mince moi qui pensait qu'on pouvait utiliser les barques pour attaquer des bâteaux.

Levan a écrit:

On distingue les ports des baies d'amarrage.
Les baies d'amarrage ne sont pas toutes constructibles. Peuvent y accoster jusqu'a deux bateaux.
Celles situées dans une ville ainsi que quelques autres placées à des points stratégiques sont constructible.
Le niveau max constructible change d'un port à l'autre. (Pas d'arsenal sur un fleuve par exemple)
En plus du port naturel (que nous appellerons Niveau 1), il existe 3 niveau de port.
Pour rappel, chaque étape de construction peut s'étaler sur plusieurs jours.

Petit port (niveau 2) : Capable d'acceuillir 4 bateaux, dispose d'un chantier de construction (petits bateaux)
- Terrassement : 150 ouvriers
- Gros oeuvre : 50 ouvriers, 100 pierres
- Charpente : 30 charpentiers, 50 bois
- Finitions : 30 forgerons, 50 fer

Chantier naval (niveau 3) : Capable d'acceuillir 7 bateaux, dispose de trois chantiers de constructions (bateaux de commerce)
- Aménagement : 400 ouvriers
- Maçonnerie : 100 maçons, 100 pierres
- Zones de constructions : 100 forgerons, 200 fer
- Charpente : 100 charpentiers, 200 bois
- Maçonnerie extérieures : 100 maçons, 100 pierres
- Renforcement des structures : 200 ouvriers
- Mise en conformité avec les directives européennes : 150 ouvriers

Arsenal (niveau 4) : Capable d'accueillir 10 bateaux, dispose de cinq chantiers de constructions (bateaux de guerre)
- Aménagement : 1000 ouvriers
- Constructions métalliques : 200 forgerons, 1000 fer
- Charpente : 100 charpentiers, 200 bois
- Maçonnerie : 200 maçons, 500 pierres
- Renforcements : 200 forgerons
- Renforcement des structures : 200 ouvriers
- Mise en conformité avec les directives européennes : 150 ouvriers

Je crois surtout qu'on n'est pas près de tester vos "barques d'attaque rapide"... Vu le nombre d'ouvriers qu'il va falloir réunir, sur le même mode que les hotels particuliers, c'est à dire qu'il faut que tous les ouvriers soient embauchés pour que la journée de travail soit effective : obligé de passer les annonces par petites quantités^^...
Et je ne vous parle pas de la concurrence sur les mines

va falloir faire venir des ouvriers des autres villes!

Oh la vache. Ca consomme beaucoup et en plus ça du monde à embaucher. Pauvres mines.

Ca va coûté bien cher pour pas grand chose visiblement.

Ben si, quand même : le commerce interduché sera surement beaucoup plus rentable, et plus pratique... Imagine qu'on mette juste 2-3 jours pour rejoindre la Flandre ou le Comté de Hollande, ou bien Mainz...

Sur combien de temps l'amortissement ? C'est là dessus que je m'interroge.

C'est le même argument que pour les mines... Pour qu'elles soient rentables, il a fallu investir... Mais en fait, si on n'avait pas investi, on n'aurait pas de mines...

Actuellement, c'est dur de trouver quelqu'un qui ira faire d'aussi longs voyages par la terre à titre bénévole... Si on peut couvrir la même distance en 4 fois moins de temps, les échanges seront beaucoup plus nombreux.

Je fais remarquer que le choix du futut CAM sera crucial pour organiser la construction du port. Pas question d'y mettre quelqu'un qui espère se tourner les pouces, ni même prendre des vacances impromptues...

hé hé, quand on parle du loup :

JDW a écrit:

VERY IMPORTANT

As for Villas, you can try to hire as many people as you want BUT

If you fail to recruit enough people when the game is closed for daily update, YOU LOSE THE MONEY AND NOTHING HAPPEND.

Caca...

Très Important

Comme pour les hôtels particuliers vous pouvez essayer d'embaucher autant de personnes que vous voulez, MAIS

Si vous n'en recrutez pas assez quand le jeu sera fermé au moment de la mise jour, vous perdrez l'argent (des embauches) et rien ne se passera.

ah oui, j'avais pas pensé à faire la traduction

On essaiera...Mais d'abord, Epson, arrête de mettre un accent circonflexe à bateau, y'en a pas...

et pour Green, il y a des noms à ne pas prononcer...pas d'Angl...ni de Roy..Un...Je vous propose une invention bien française : PERFIDE ALBION...
J'embarque dans le premier navire. Départ...heu, aujourd'hui ! Je vous enverrai des messages codés

Comment çà, le premier navire, aujourd'hui ? Mais bien sûr...
Déjà, je crois qu'on ne pourra pas construire les ports tant que les tests ne seront pas finis dans les quelques ports auxquels Levan a donné un "kit". Ensuite, je te raconte pas le temps qu'on va mettre pour construire le premier port, puis le premier navire... On en reparlera en décembre... 1458

Non...pas en Franche-Comté...mais c'est loin, la mer !! le temps d'arriver, de me faire blesser par toutes les armées entre Dole et la Rochelle....on sera en décembre 1458

Drôle : "Commissaire aux grands travaux" = "CGT"
A tout les coups ils l'ont fait exprès

Et Chic, les françoys vont enfin pouvoir se farcir les rostbeefs, ainsi le royaume de France entamera un long déclin et le SRING deviendra la plus grande superpuissance.

Se dit aussi qu'c'est beau d'rêver.

lothilde a écrit:

Non...pas en Franche-Comté...mais c'est loin, la mer !! le temps d'arriver, de me faire blesser par toutes les armées entre Dole et la Rochelle....on sera en décembre 1458

Mais bon, c'est certain que naviguer sur la mer, çà a l'air de présenter davantage d'intérêt...

Pourquoi je met un accent à bateau ?

Je n'avais jamais fait attention, merci de me le signaler. Ca doit être des séquelles du château... c'est pas faux... y en a pas à tableau, donc pas à bateau.

C'est les pirates qui on un oiseau pas les capitaines militaires?? Non??

... affligeant...
...ce qu'il fallait lire de ce que l'on rapportait était tout bonnement affligeant.
Aristote ait pitié... Brieuc fit un court passage au chateau...

Messire Devilfred... de quel droit vous "désignez vous" quoi que ce soit? Du droit de l'absence d'un parlement formé? Ou bien du droit que vous vous octroyez de part la grande intelligence que vous étalez sans cesse comme du saindoux sur un tranchoir? Parce que là, à vous entendre la marine Comtoise n'est pas encore née qu'elle est déjà morte...

Sur ce j'ai encore pas mal de chats a fouetter... je vous laisse...

Lothilde, je persiste à penser que tu as le temps avant qu'il y ait des ports opérationnel, sauf à aller dans ceux à l'étranger où on leur a un peu facilité le travail... Et pour les bateaux de guerre, n'en parlons pas ^^

epsonstylus a écrit:

Je n'avais jamais fait attention, merci de me le signaler. Ca doit être des séquelles du château... c'est pas faux... y en a pas à tableau, donc pas à bateau.

"Y'a des châteaux sur certains bateaux, mais pas forcément des bateaux dans tous les châteaux !" Par contre, j'ai un doute sur ton dernier raisonnement : y'a pas de d'accent à tableau, donc il ne devrait pas y en avoir à château ?

Devilfred... j'ai bien peur de devoir doucher votre enthousiasme... le seul capitaine que vous pourrez être en FC, c'est capitaine dans la marine marchande...

Et voila

Et si je reprend les cartes de MrGroar.

233 c'est luxeuil et 271, c'est le noeud juste entre Saint Claude et Genève

Donc y a deux ports ?

Oui

La nomination et la révocation sont automatiques et sans limite, j'ai essayé.

[HRP : si ce n'est déjà fait, il faut prévenir les gens sur le forum "Vasco de Gama" Aux dernière nouvelles, il n'y avait que celui de Luxeuil d'indiqué]

Et on sait si le 2e port, sur ce noeud près de SC, est constructible ? Il va falloir y envoyer quelqu'un, peut-être... (parce que le CAM a la liste de tous les ports naturels, mais tous ne sont pas forcément constructibles)

EDIT : au fait, si vous avez besoin d'un chef de port, je suis là, au cas où

(J'avais recu un courrier d'un type qui venait de ca, justement, je viens de lui répondre :p)

21-10-2009 09:13 : Vous avez été révoqué de votre poste de Chef de Port. C'est la dèche, comme dirait l'autre.
21-10-2009 09:13 : Vous avez été nommé Chef de Port. Ca va faire des envieux !

On a bien fait d'acheter ce noeud il y a 2 ans.

Cà veut donc dire que tu peux nommer un chef de port qui n'est pas dans la ville ? Autant c'est vrai que c'est sûrement plus pratique quand le port est sur un simple noeud, autant... vu que les travailleurs doivent de toute façon se déplacer, j'aurai trouvé plus normal qu'il soit sur place (d'ailleurs, çà me semble plus pertinent s'il est sur place, pour vérifier que les embauches soient bien prises ^^ Je renouvelle mon offre de candidature )

@Macricri : Vous l'avez acheté ?

Et il parait qu'il y a de nouveaux livres et nouvelles connaissances à apprendre en rapport avec la navigation. Quelqu'un sait où ?

Le noeud entre St Claude et Genève appartenait à la Savoie, je l'ai fait acheter sous un de mes mandats il y a 2 ans.
A l'époque, c'était pour des raisons de sécurité : on pouvait surveiller le noeud, poursuivre ceux qui s'y cachait etc.
Aujourd'hui, ce noeud prend une valeur bien autre avec le port

20.000 écus, si je me souviens bien.
Comme quoi, nous voyons sur le long terme

Faut pas exagérer quand même Derk