Un port à Luxeuil

Mais euh y a de l'eau par là bas ? J'en ai jamais vu...

Faut envoyer des éclaireurs ! (on le voie sur la carte IG, en principe)

Personne n'a encore réussi à savoir si les gens à St-Dié, voire Nancy, je ne sais pas, aperçoivent la suite de notre bras de fleuve (à défaut de pouvoir y raccorder un port...). A Epinal, déjà, ils le voient. La question est de savoir si çà remonte ensuite vers l'Ouest (Bruges, Hollande) ou l'Est (Mainz), voir les deux

Et pour les livres et les nouvelles connaissances à l'université dont parle Levan ?

Spoiler:

Je ne voie pas de nouveau livre à l'Université, et pour ma part, je n'ai pas de nouvelles connaissances... Soit ce n'est pas encore codé (pour l'isntant, il y a un seul bateau qui navigue, en test, et aux dernières nouvelles, il allait pas très vite^^), soient certains ont déjà eu de nouvelles connaissance (comme çà s'était fait avec la maçonnerie)

Pour surveiller un port, le chef de port doit être sur le noeud correspondant.

Il semblerait qu'il faille les défendre, car qui dit noeud, dit possibilité de prise armée de ce noeud et du port qui va avec. Mais aussi éradication si deux personnes se connectant du même ordi se retrouve sur le même bateau.

Lysiane il s'agit d'une part des études de maçonnerie utiles pour employer des ouvriers qualifiés (soit à 100%) afin de faire les fondations de la cale sèche, mais aussi de deux autres disciplines dont le codage est en devenir de même que les livres d'apprentissages. On parle de l'apprentissage du pilotage de bateau, voire de la gestion de port.

Sinon j'ai une petit question, les tisserands ont-ils déjà la possibilité de faire des cordes ?

Un aperçu du bateau, y aura même des tavernes dessus...




Déjà un petit port en Franche-Comté se serait intéressant, l'arsenal c'est mieux en mer et en plus ça coûte cher. Le CAM ou le chef de port devrait pouvoir avoir la liste de ceux qu'il embauche, une possibilité de TIG ?

epsonstylus a écrit:

Pour surveiller un port, le chef de port doit être sur le noeud correspondant.

Oui, c'est ce que je me suis dit après : le CAM peut peut-être nommer n'importe qui, mais il faut ensuite que cette personne aille sur le noeud du port en question, ville ou non.

Citation :

Il semblerait qu'il faille les défendre, car qui dit noeud, dit possibilité de prise armée de ce noeud et du port qui va avec.

Tout à fait. Donc les ports dans les villes seront plus facile à protéger... Celui du noeud entre Genève et FC... je vous raconte pas les ennuis... Mais tout dépend des destinations possibles sur cette voie fluviale, et de la quantité de commerce qu'elle pourrait permettre...

Citation :

Sinon j'ai une petit question, les tisserands ont-ils déjà la possibilité de faire des cordes ?

Ils produisent des cordes, mais du genre de celle que j'ai en ce moment autour de la taille

Citation :

Déjà un petit port en Franche-Comté se serait intéressant, l'arsenal c'est mieux en mer et en plus ça coûte cher. Le CAM ou le chef de port devrait pouvoir avoir la liste de ceux qu'il embauche, une possibilité de TIG ?

C'est même pire que çà : l'arsenal n'est pas possible sur une voie fluviale... La liste pourrait aussi tout bonnemment apparaitre dans celle des offres d'emplois déjà acceptées (maréchaussée, emplois agricoles...).

D'où l'intérêt de coller des TIG pour faire le port, tant qu'à faire si on peut moduler le salaire, on pourrait compter sur un salaire minimum de 12 écus.

Oui Adso, le noeud Genève-St Claude... aie... pense à la compagnie

Les TIG laissent tomber.

Ca ne sert à rien, c'est inutile et inapplicable

Sinon on peut toujours développer une marine marchande

Ben oui, on a même intérêt, je pense, à developper une marine marchande...

Et je crois aussi que les TIG, c'est une mauvaise idée : si la personne y mets de la mauvaise volonté, on risque de perdre un jour si elle est comptée dans les offres d'embauches et la prend pas... A la rigueur, pour les mines, je dis pas, mais là, vous vous débrouillez entre conseillers^^

Imladris a écrit:

Les TIG laissent tomber.

Ca ne sert à rien, c'est inutile et inapplicable

J'ai pas l'impression que c'est inutile et inapplicable... Et en plus ça serait utile pour le port là ^^

Ben va voir tous les débats que nosu avons eu en commission de la Justice sur les TIG...

On ne peut pas forcer quelqu'un à faire un TIG... de un, il est difficille à le contrôler, de deux, je ne vois pas d'applications, de trois il faudra refaire une loi.

Donc non non non même pour le port

Déjà on devrait analyser cela pour voir comment on peut le développer (je parle du port là)

Le TIG on l'a essayé Leo et moi et ça marche bien si y a moyen de contrôler ! La mine ça ne marche pas parce qu'on ne peut pas savoir, mais la milice ça marche. Donc arrêtez de dire que ça ne marche pas.

1) Vous y mettez de la mauvaise volonté.
2) Vous prenez toujours l'exemple des mines alors qu'on sait que ça ne marche pas.
3) Vous ne pensez même pas à la perspective des ports.

Le TIG est une question de contrôle pas de volonté... ou alors on parle de volonté parlementaire et là je suis d'accord.

Si il faut changer une loie pour pouvoir faire des TIG, ça ne sera pas la première loie changée.
Mais c'est pas le sujet ici... dommage

Qui vivra verra.

Pour développer le port, c'est très simple, il suffira de me nommer chef de port et de me donner les fonds nécessaires [RP inclu pour le même tarif ]

En fait, il va falloir les construire comme les hotels particuliers des N4. Donc lancer des offres d'embauches, avec l'épée de Damoclès que si elles ne sont pas toutes prises dans la journée, l'argent est versé aux travailleurs, mais le travail ne peut pas être fait. Donc il faut bien prévoir son coup, en prenant contact avec les gens à l'avance pour être sûr qu'ils prendront l'offre. Et ne pas balancer 50 offres d'un coup, par exemple.

On voit donc que les TIG ne sont pas une bonne affaire, parce que si la personne ne prend pas l'offre qui lui est destinée, on se retrouve le bec dans l'eau...

Pour moi, il faut mettre le paquet du point de vue organisation pour passer au niveau 2 du port le plus vite possible (faire venir des gens sur le chantier depuis les autres villes, par exemple), puis ensuite, pour le niveau 3, on pourra y aller plus doucement (faites le compte avec les travaux requis que j'ai affiché plus haut, y'en a déjà pour des mois, surtout quand il va y avoir besoin de spécialistes comme les forgerons et autres...). Mais au moins on aura déjà des bateaux et des gens qui sauront s'en servir...

Non pas forcément Adso, tout est une question de dosage des embauches. Suffit de ne pas avoir les yeux plus gros que le ventre, si je puis dire ainsi.

Oui, tu as raison, on peut se contenter de 2 embauches par jour, et on aura fini la première phase de terrassement et gros oeuvre en plus de 3 mois... Sans compter le mois supplémentaire pour les embauches d'artisans à 2 forgerons ou charpentiers par jour, en priant pour qu'il y en ait 2 qui se réveillent suffisamment chaque jour

Bien sûr que tout est question de dosage ! mais justement, il faut optimiser ! Cà sera le boulot du chef de port de faire en sorte que les travaux ne soient pas trop longs. Sans prendre de risques inconsidérés. Donc pour moi, il faut faire comme nos N4 : prendre contact avec les gens pour savoir quels jours ils sont susceptibles de se libérer. Et optimiser les embauches.

Bon, du nouveau : Il semble que les charpentiers peuvent construire des mats avec 100 stères, et les tisserands, des petites voiles pour 14 pelotes et des grandes voiles pour 80 pelotes...

ET si demain j'en ai pas un qui m'indique les directions de la voie navigable près de SC, je fais un malheur ! Je suis même sûr que vous devez déjà la voir depuis SC, en fait !

Ben comment on peut faire ?

Geneve certainement

Confirmé pour les tisserands, j'ai bien la possibilité de fabriquer des petites et grandes voiles ! pour 14 laines et 80 laines respectivement. Adso a les bonnes infos !

J'ai entendu dire qu'il n'y avait pas de rivière à Genève....Le Rhône, est-ce que ça dit quelque chose à quelqu'un ou pas ?
Le Rhône est un fleuve d'Europe. Long de 812 kilomètres, il prend sa source en Suisse, à l'extrémité est du canton du Valais, dans les Alpes uranaises. Il parcourt 290 km dans ce pays, puis entre en France peu après son passage à Genève. Il finit son cours dans le delta de Camargue pour se jeter dans la mer Méditerranée. Il alimente au passage le lac Léman.

passage idéal vers la mer, les navires, le large, les vagues, la PAIX

La Provence !

On va avoir le HCI qui va encore vouloir aller en Provence dites donc !

Léonin Monmouth a écrit:

Ben comment on peut faire ?

Et ben, c'est sans doute un peu tard, vous avez peut-être une occupation, mais il faut regarder autour de vous, pour ceux qui sont à SC, repérer une grande étendue d'eau et le chemin d'eau qui en part [A partir de la carte de déplacement IG], ou alors directement le chemin d'eau (on appelle çà un fleuve, en fait^^), et puis tacher de voir où il mène en le longeant depuis la route. En allant sur le fameux noeud entre SC et Genève, et puis continuer comme çà, en notant bien à chaque fois s'il y a des fourches (on parle d'affluent, pour les fleuves^^), et puis en notant la direction où il continue... Vous pouvez aussi tout bonnement demander aux habitants des autres villes vers lesquelles il semble s'écouler ce qu'il devient par chez eux, et ainsi de suite, jusqu'à avoir une idée des villes portuaires qu'il dessert....

Personnellement, je suis en train de le faire pour la voie navigable qui part de Luxeuil (pas le voyage, hein, mais le fait de demander aux gens la direction du fleuve )

Macricri a écrit:

Geneve certainement

Et bien je veux pas des spéculations, mais des certitudes ! il est possible que çà mène aussi à la Savoie !, ils ont des ports.

[Je rappelle que tout plein d'infos sont disponibles sur le sous-forum "Vasco de Gama" de Babel II ]

Citation :

Schweizerische Eidgenossenschaft - OFFICIAL

Genève (270)
Lausanne (551)
Solothurn (744)
(549)
(550)
(557)
(743)

Citation :

Duché de Savoie - OFFICIAL

Belley (264)
(277)

Et faudrait quand même que les Lorrains se bougent un peu, j'ai l'impression qu'en fait, ils n'ont pas faire venir l'information... Si çà se trouvent, ils ne sont même pas au courant qu'il y a des voies navigables, et ils ont des ports auxquels on peut accéder depuis Luxeuil

Et puis c'est possible que depuis le noeud de SC, on puisse descendre jusqu'à la Méditerranée, en fait :

Citation :

Comté de Provence

Arles
Marseille
Toulon

Alors maintenant, faites jouer vos relations ! c'est important pour toutes les décisions qui pourront être prises sur la construction des ports !

Faudra faire payer des droits de passage.

En Provence je sais à qui demander si besoin.

Je me suis nommé chef de port et je suis ce matin à luxeuil, pour voir.

On a un petit bureau et pour devenir un vrai port avec des quais en pierre et tout, il faut 150 hommes à minimum 18 écus (et 25 maximum) pour creuser les fondations.
On peut embaucher le nombre qu'on veut par jour, 150 si on veut même
Le port a son inventaire propre mais impossible de transférer dedans actuellement.

Visiblement, on peut réparer et vendre les bateaux.
Ce qui fait que n'importe qui pourra "acheter" un bateau au port.

Une opportunité de commerce

Hem. Mais tant qu'on peut pas mettre d'argent dans le port, ca ne sert à rien.

Citation :

Port naturel (niveau 1) : Capable d'accueillir des bateaux qui peuvent quand meme se manger des récifs. (on est là)
Petit port (niveau 2) : Capable d'acceuillir 4 bateaux, dispose d'un chantier de construction (petits bateaux)
Chantier naval (niveau 3) : Capable d'acceuillir 7 bateaux, dispose de trois chantiers de constructions (bateaux de commerce)
Arsenal (niveau 4) : Capable d'accueillir 10 bateaux, dispose de cinq chantiers de constructions (bateaux de guerre)

Edit :
.
Fondations : 150 travailleurs
Construction de la base : 50 travailleurs 100 quintaux de pierre
Charpente: 30 charpentiers 50 stères de bois
Dernières touches : 30 forgeron 50 minerai de fer OU 50 fer brut

Ca, c'pour avoir le port de niveau 2.

reedit

On peut transférer au port via le mandat.
Mais tout ce qui est dans le mandat fiche le camp dans le port

Et tu as largué quoi comme ça ?

J'ai pas d'mandat, je lis les infos sur vasco de gama

Question : les ouvriers doivent être à Luxeuil ?

Certainement Comme pour les hotels je pense.

ouch ! 18 écus min même pour les ouvriers ! mais au moins, on est sûr que les gens prendront les embauches

Oui et du coup Luxeuil aura tout intérêt à privilégier le port plutôt que la mine

Le port sur le noeud est constructible ?

lysiane a écrit:

Oui et du coup Luxeuil aura tout intérêt à privilégier le port plutôt que la mine

C'est bien pour çà qu'il faut un bon chef de port, qui va équilibrer les impératifs de construction du port, l'offre de main d'oeuvre (pour éviter les journées inefficaces faute d'embauches toutes prises) et les impératifs de remplissage de la mine.
Et d'une, çà sera toujours qu'une question d'une dizaine de personnes par jour, et à 18 écus, y'a des chances qu'une partie soit des gens qui prenaient plutôt des emplois agricoles que la mine (donc pas trop d'effet sur la mine). Et c'est juste histoire de quelques mois, le temps de passer au niveau 3 de port (ou le 2, selon la pertinence de l'amélioration)

Citation :

Le port sur le noeud est constructible ?

Cà, tant que personne n'ira y faire un tour, je pense qu'on n'arrivera pas à savoir...

Faut que quelqu'un de Saint Claude se dévoue ou faut que ce soit le CaM ?

[Je pense qu'il suffit que quelqu'un y aille, pour voir dans l'interface "Ce port naturel est constructible." A Luxeuil, le port est en ville, donc on a un bouton supplémentaire "port", dans lequel on voit, entre autre, cette information ]

Personne n'est sur ce noeud ? dans l'armée ? un voyageur ? un brigand ? (on lui dit pas qu'ensuite on pourra le poursuivre )

Le port sur le noeud est constructible.
MAIS : les ouvriers doivent être dessus.
Donc, dur à organiser.

Et avec l'autre contrainte qu'il faudra le défendre contre les "visées impérialistes" de nos voisins, sans le soutien logistique qu'on peut trouver avec une ville... Mais c'est bien pour çà qu'il faut peser les avantages et les inconvénients, et savoir quels seraient les destinations possibles à partir de ce port...

ha bin ça y est pour les connaissances !

Citation :

Compétences maritimes de base : 100 %

Et j'ai eu de suite 100% !!!!

Champagne!!!!!!!
Non non je suis pas une alcoolique moi

Viens à Luxeuil !
J'aurai du travail pour toi

Je ne suis jamais allée à Luxeuil, c'est la seule ville de Franche Comté que je n'ai jamais visitée et je n'ai aucune envie d'y aller, désolée... Si je bouge ce sera pour aller chercher de nouvelles connaissances ou pour suivre Lothilde sur des chemins périlleux !

Rit

De toute façon, je ne dois pas être la seule à avoir cette connaissance. J'aimerai bien par contre savoir si certains en ont une autre.

Je pense qu'il faut être au maximum des connaissances de sa voie, voire avoir toutes les connaissances dans toutes la matières.

C'est pas du juste ! la dernière fois, c'était toi aussi, pour la maçonnerie !

Moi, rien du tout, en tout cas...

De toute, cette compétence servira pour s'occuper d'un bateau. Je crois qu'on a plusieurs semaines devant nous, il faut déjà construire le port

Sinon, est-ce qu'il y a des conditions de carac sur les embauches d'ouvrier, Derd ? parce que 18 écus... faudrait qu'ils les méritent !

non, le moindre niveau 0 peut venir

Finalement, on va peut-être les construire plus rapidement qu'on croyait, ces ports

D'un côté plus le salaire est intéressant plus y aura de personnes pour venir construire. Les mines ne seront délaissées qu'un moment, mais ça reste ennuyeux tout de même.