[Marine Comtale] Charte et choix d'un capitaine

J'ouvre cette pièce afin que nous amorcions l'ébauche de la charte et discutions des critères de sélection. De plus, lorsque cette étape sera complétée, nous pourrons y mettre les noms des personnes ayant soumi leur candidature afin d'effectuer le choix. Je vais, pour ma part, revenir sous peu avec certaines idées ici, pour l'heure, j'ai d'autres préoccupations.

Première ébauche pour discussion avec le trio économique :

Citation :

1) Rôle
Le capitaine a la responsabilité d'assurer la gestion et le déplacement du navire comtal qui lui est confié. Il relève du Commissaire aux mines.

2) Statut
Le capitaine est uniquement rémunéré lorsqu'il est à bord de son navire. Il devra former son successeur en cas d’absence ou de démission.

3) Recrutement
- L'appel de candidatures au poste doit être affiché en gargote.
- Le candidat devra avoir les compétences de navigation suivante : Compétence Maritime Avancée (obligatoire) et Ingénierie Navale de Base (atout) de même que parler une seconde langue, l'anglais, l'allemand et le néerlandais étant privilégié. (J'ai mis cela d'après les descriptions mais j'ignore si nous avons des candidats qui ont suivi ses cours, il faudra peut être ajuster)
- Les candidatures avec lettre de motivation et curriculum vitae, doivent être soumises au Parlement de la Franche Comté par le biais du Commissaire aux mines, les références des candidats étant vérifiées par le Connétable et le Prévôt.
- Si plusieurs candidats se présentent, le trio économique devra voter pour le choix du capitaine.
- Le capitaine est nommé par le trio économique (Commissaire aux commerces, le Commissaire aux mines et le Bailli).

4) Des règles
- Le capitaine gère l'équipage dont le nombre correspond au type de bateau dont il a la gestion. Il sélectionnera son équipage de concert avec le trio économique, le critère de base étant d'avoir la Compétence Maritime de Base comme formation.
- Il est interdit de nommer un nouveau capitaine sans l'autorisation du trio économique.
- Le capitaine doit rendre quotidiennement des comptes au CaM sur la gestion du navire.
- Il est interdit au capitaine de vendre le bateau sans avoir obtenu l'autorisation du Parlement.
- Il est interdit au capitaine d'attaquer un autre navire sans avoir obtenu l'autorisation du Parlement.
- Il est interdit au capitaine d'accoster à un port sans avoir obtenu l'autorisation au préalable.
- Le capitaine doit se soumettre aux lois locales des contrées qu'il visite et faire preuve de collaboration.
- Le capitaine ne peut accepter des passagers à son bord s'ils ne sont pas autorisés par le connétable
- Le capitaine fixera les tarifs pour le transport et l'encombrement après avoir reçu instructions du CaM. Celui-ci s'étant concerté avec le CaC pour connaître l'encombrement du chargement.
- Le capitaine sera mandaté par le CaC pour effectuer des transactions commerciales avec un contact étranger, la diplomatie et le professionnalisme est exigé.
- Tout manquement à ces règles est passible de sa révocation immédiate et sans sommation ainsi qu'un procès pour trahison

J'aimerais que nous en discutions entre nous et ensuite, lorsque nous aurons une version sur laquelle nous sommes tous quatre d'accord, celle-ci pourra être présentée au conseil.

J'attends vos commentaires, je peux avoir oublié des éléments. Je vous remercie.

Aucune remarque ? Ais-je fait un travail impeccable ? J'en serais étonnée !

Je vous remercie tous... qui le présente au Parlement ? Vicomte ? vous en tant que CaM ?